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极耳是从电芯中将正负极引出来的金属导电体，通俗来说，是电池正负两极的“耳朵”，在进行充放电时作为接触点。这个接触点并不是我们看到的电池外表的那个铜片，而是电池内部的一种连接。极耳在电池系统中起着关键作用，主要功能包括传递电流和传导热量。电池的正极极耳通常使用铝（Al）材料，而负极极耳使用镍（Ni）材料，也有负极使用铜镀镍（Ni—Cu）材料。这些极耳都是由胶片和金属带两部分复合而成。

• 单极耳电芯

单极耳电芯是指电池中只有一个正极耳和一个负极耳的配置方式。单极耳技术较为成熟，已有多年的工艺沉淀，成本相对较低。在相同体积下，单极耳电池的能量密度更高，因此续航时间更长。

• 双极耳电芯

双极耳电芯是指电池中有两个正极耳和一个负极耳的配置方式，这种设计可以在一颗电芯上形成两个回路，平摊大功率快充的电流和电压。双极耳电芯因为双路充电的设计，具有较高的充电效率，适用于大功率快充。

• 全极耳电芯

全极耳电芯（也称为无极耳设计）是指通过巧妙的结构设计直接利用整个集流体尾部作为极耳，并通过盖板（集流盘）结构设计增大极耳传导面积及其连接处的连接面积、缩短极耳传导距离。全极耳电池内阻比传统电池降低约70%，大电流放电温度降低35%，循环寿命相较传统电池提升100%，同时支持最高100A电流的持续放电，200A电流的脉冲放电，极低内阻支持电池5C倍率的超级快速充电性能，可以实现10分钟80%SOC的超级快充。此外，全极耳电芯的低温性能表现更优异，安全性能更好，适合各种严苛的应用环境，尤其在电动工具、园林工具、清洁家用等高倍率型应用场景中，是提供高性能、稳定可靠电源的更优选择。

目前已有11家企业推出全极耳电池产品，包括Ampace新能安、BAK比克、CATL宁德时代、EVE亿纬锂能、HENGTAI恒泰、RELiANCE睿恩、Panasonic松下、TESELA特斯拉等。其中2024年11月，海四达在德国Battery Experts Forum上也发布了最新的全极耳系列电芯。

SMM新能源研究团队

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