2025年8月22日至26日，美国国税局（IRS）通过NPR、CNBC等平台发布澄清信息，宣布针对即将到期的电动汽车（EV）税收抵免政策（最高7,500美元）的新调整：

只要消费者在2025年9月30日（包括当天）之前与经销商签署具有法律约束力的购车合同，并支付任何形式的首付款或以旧车折价，便可锁定联邦电动汽车税收抵免。此后交车日期不再影响税收抵免资格。

2025年7月4日，《大而美法案》（H.R.1）通过，并在第2章第201条（Section 201）规定了相关条文：“Sec. 30D credit shall not apply to any vehicle placed in service after September 30, 2025.”

由于该条文中的“placed in service”通常指车辆完成交付、登记并可供个人使用，这一措辞被媒体普遍理解为“必须在9月30日前完成交车”才能获得税收抵免。但在2025年8月下旬，IRS发布补充指南，确认：可以“签署binding contract+支付定金”的方式取代“车辆完成交付（placed in service）”作为锁定税收抵免资格的时间点。购车合同必须符合法律规定，且支付任何形式的定金或旧车折价即可，而后续交车时间可延后，不再影响税收抵免资格。

由于2025年第三季度是美国7,500美元电动汽车税收抵免政策的最后适用季度，预计在这个时间段内，电动汽车的销量将高于往年同期，及今年往期。分析认为这一增长趋势或源于以下几个因素：

1. 消费者的紧迫感：许多消费者在得知税收抵免政策即将结束后，开始抓紧时间，以确保能够在优惠政策到期前购买并锁定税收抵免资格。尤其是9月30日这一最后期限临近时，购车者的购买决策将更加急迫。

2. 优惠政策的吸引力：7,500美元的税收抵免对电动汽车的消费者来说是一项重要的经济激励，尤其是在价格较高的电动汽车市场。随着政策临近终结，消费者可能会为了节省购车成本而加速购买决策。

3. 汽车制造商的市场响应：为了应对可能的需求激增，汽车制造商和经销商也会积极响应，推动更强的促销活动和优惠条件，以吸引消费者在政策到期前下单。因此，预计在第三季度末的这一时期，电动汽车的市场供应将增加，制造商也会协同加速生产和交付。

4. 物流与排产延误的挑战负面因素的消除：尽管大部分消费者希望尽早完成交易，但对于许多电动汽车的预定周期较长，特别是对于那些订单尚未排产或等待运输的车型，可能面临交车延误的风险。IRS的新政策允许签署购车合同并支付首付款锁定资格，缓解了因物流和生产排期延误导致的错失优惠的风险。

 IRS的新规则为购车者提供了灵活性，减少了因物流或排产延误而错过税收抵免资格的风险。这对于那些计划在9月购车但无法及时提车的消费者无疑是一项利好。尽管2025年第四季度没有税收抵免优惠，但预计第三季度的销量增长会推高全年电动汽车的市场总销量。但对于很多消费者来说，错过了9月30日之后的优惠政策可能会推迟购车计划，导致部分需求在第四季度消失。