SMM获悉，广铁集团11日介绍，首批移动储能电站11日在海南铁路跨海列车上线使用，这在全国尚属首例。

海南铁路跨海列车作为连接海南岛与内陆的重要交通工具，其独特的运行方式要求列车在乘船过海时进行复杂的解编作业。由于渡轮甲板长度限制，列车需分解成若干组，此过程中供电中断导致车厢内温度急剧上升，影响旅客舒适度。

首批移动储能电站的设计容量为645kWh，输出功率达400kW，并具备以下技术特点：

• 高能量密度：确保在无外部电源情况下，为列车提供持续电力。
• 快速响应：在解编作业期间迅速为列车空调系统供电。
• 安全性：采用电池活化技术和三级消防系统，保障设备运行安全。
• 环境适应性：适用于多变的港口作业环境。

首批6台移动储能电站分别部署于琼州海峡两岸的铁路南港和北港，有效解决了列车在解编作业期间的供电问题，将车厢内温度由40℃降至26℃，显著提升了旅客的乘车体验。

海南铁路跨海列车引入的移动储能电站不仅作为技术创新的示范，为铁路运输领域带来新的解决方案，还推动了服务模式向更人性化和舒适化的方向发展。此外，该技术通过减少对传统能源的依赖，有助于降低碳排放，符合当前绿色发展的大趋势。随着新能源技术的日益成熟，预计移动储能电站在铁路、港口、机场等交通枢纽的应用将具有巨大的市场潜力。

海南铁路跨海列车成功部署的移动储能电站为铁路运输领域提供了储能技术应用的有力示范，建议储能行业加大研发力度以提升设备性能和安全性，积极探索储能技术在交通领域的多样化应用，并与政策制定者和行业伙伴合作，共同推动储能技术的标准化和规模化发展。

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