本周，直流侧电池舱市场价格继续呈现小幅下跌趋势。具体来看，3.42/3.77MWh电池舱的平均价格为0.445元/Wh，环比下降1.1%；而5MWh电池舱的平均价格为0.435元/Wh，环比下降1.1%。

对于直流侧电池舱价格下跌的原因，SMM从以下几个方面进行分析认为：

1. 供需失衡加剧市场竞争：自2024年以来，储能电芯和系统的价格竞争持续存在。由于行业目前面临供需失衡的问题，电芯和系统厂商需要通过低价策略来争取国内订单，这导致储能电芯和系统的价格已经接近甚至低于许多厂商的成本区间。
2. 招投标市场中低价中标现象普遍：低价中标现象普遍存在，部分集成厂商可能会利用这一趋势来压低电芯到直流侧加工的成本，或者降低自身的集成生产成本，以获得成本优势。此前，《人民日报》曾批评“最低价中标”现象，指出这已成为提升企业产品质量的突出障碍，需要治理和规范。
3. 储能电芯价格持续下降：储能电芯价格是整个储能系统成本的关键因素。目前，市场上280Ah的储能电芯价格已从2023年初的0.9元—0.99元/Wh下降至0.27元—0.33元/Wh，储能系统的价格亦从1.5元/Wh降至0.5元—0.55元/Wh附近。
4. 技术进步和规模化生产降低成本：技术进步和规模化生产在一定程度上降低了生产成本，导致电池舱价格下降。随着储能厂商聚焦于大容量、高效率、低成本、长寿命和高安全五个维度的产品升级，技术进步将进一步降低成本，提高效率。

低价竞争的影响是多方面的。首先，在成本优势与竞争压力方面，部分集成厂商可能会利用当前的低价趋势来降低电芯到直流侧加工的成本，或减少自身的集成生产成本，以获得成本优势。这种策略能够帮助企业在激烈的市场竞争中保持竞争力，尤其是在产品同质化严重的行业中。其次，在安全性能担忧方面，随着价格的持续下降，市场对低价储能系统安全性能的担忧也在增加。低价可能意味着牺牲产品质量，从而带来安全隐患。因此，随着直流侧电池舱和储能系统的价格逐渐接近甚至低于部分企业的成本线，SMM分析认为，随着市场的自我调节和产能的逐步出清，预计未来直流侧电池舱的价格将趋于稳定。

SMM新能源行业研究部

王聪 021-51666838

于小丹 021-20707870

马睿 021-51595780

徐颖 021-51666707

冯棣生 021-51666714

柳育君 021-20707895

吕彦霖 021-20707875

周致丞021-51666711

张浩瀚021-51666752

王子涵021-51666914

任晓萱021-20707866

梁育朔021-20707892

王杰021-51595902

徐杨021-51666760

陈泊霖021-51666836