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一、中国出口至美国的电池关税现状

• 基础关税

美国对中国进口电池产品一直有常规的基础关税，税率为3.4%。

• 301条款关税

2024年9月：美国正式执行301关税法案，将动力电池关税从7.5%提高至25%，储能电池关税计划于2026年上调至25%。

• 芬太尼相关关税

2025年2月4日：特朗普签署行政令，宣布对所有中国输美商品加征10%的关税。

2025年3月4日：美国再次对中国输美产品加征10%的关税。

• 232条款关税：

2025年3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车及关键零部件加征25%的关税。

• 对等关税

2025年4月9日起，美国以中国对美贸易顺差为由，对中国出口美国的所有商品加征84%的对等关税。

根据2025年4月美国最新公布的关税豁免政策，已受第232关税条款约束的钢铝制品、汽车和汽车零部件不适用于对等关税情况。

综上中国出口至美国的动力电池关税为73.4%。

​​二、中国新能源汽车对美出口情况及影响

2024年中国对美出口汽车（包含乘用车、大巴及货运卡车）11.6万辆，其中新能源汽车占比23%左右，对美出口新能源车约为2.7万辆，占总新能源车出口比例1.4%，对应动力电池装机出口规模不足1.8GWh。

中国对美动力电池直接出口占比较低，对市场影响微乎其微，叠加关税后中国产品在美竞争力进一步下降，日韩企业如松下、LG在美本土产能受益。

最后，SMM认为特朗普政府的关税政策短期内对中国新能源汽车及电池产业形成压力，但美国市场本身占比有限，且中国通过技术升级、本地化生产和多元化市场布局，正在化解冲击。长期来看，美国的高关税可能反噬其本土新能源产业，而中国凭借技术优势和全球化战略，有望进一步巩固在全球电动汽车及电池领域的领导地位。

SMM新能源研究团队

王聪 021-51666838

马睿 021-51595780

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